Utilizza materiali testati in gara: fodero esterno del silenziatore in titanio di alta qualità, struttura interna e tubo di collegamento in acciaio inox, fondello e paracalore in fibra di carbonio, per una finitura accattivante e protezione dell’equipaggiamento del passeggero
Gli ingegneri hanno dato importanza alla risposta dell’acceleratore, alla guidabilità e alla durata
Più leggero del 37,7% (1,4 kg) rispetto alla versione di serie
Incrementi di potenza e coppia di 0,8 kW (1,1 hp) a 8.300 giri/min e 0,9 Nm a 8.150 giri/min rispetto all’impianto originale.
Installazione plug-and-play senza necessità di rimappatura
Compatibile con le borse laterali originali Triumph.