Nuovo design rivoluzionario con 0,115″ di corsa totale rispetto ai 0,200″ di un lifter a corsa completa
Aumenta i giri/min riducendo il galleggiamento delle valvole e le vibrazioni del sistema valvole, mantenendo il motore silenzioso
La riduzione della corsa diminuisce la quantità di olio necessaria nel bilanciere, riducendo l’aerazione dell’olio con camme a profilo alto e rapido
Se è presente aerazione nell’alzavalvole, il supporto dell’asta si abbassa durante la salita sulla camma, causando rumorosità e prestazioni scarse
I lifter a corsa corta vanno regolati con un precarico di 0,065″ – 0,070″; con la normale dilatazione termica del motore il precarico operativo si attesta circa a metà corsa
Ricavato da corpo in acciaio e progettato per soddisfare le esigenze di alberi a camme maggiorati e molle valvola più rigide, con rilascio rallentato
Compatibile con pompe olio Feuling® HP+® o Race Series®; progettato per motori stradali e da strip
Mantiene il corretto flusso d’olio alla testata, aumenta i giri motore, la stabilità del sistema valvole e riduce il valve float per la massima alzata
Cuscinetto a rulli con gabbia lavorato con precisione con asse in acciaio ad alto contenuto di carbonio per una durata elevata e una frizione minima
Valvola di ritegno a disco ad alto flusso per una risposta più rapida agli alti regimi
Sviluppato su banco Spin-Tron e testato in pista
Made in the U.S.A.
Feuling® consiglia di pre-caricare ogni alzavalvole manualmente prima dell’installazione per eliminare l’aria e garantire il corretto funzionamento. Utilizzare olio leggero tipo ATF in un oliatore.
Feuling® consiglia i bilancieri Race Series® per motori con pressione di seduta molla valvola superiore a 185 lbs (84 kg).
Feuling® consiglia l’uso di una pompa olio ad alto volume per ottenere punterie più silenziose e performanti.