Struttura della carcassa di nuova generazione che garantisce una migliore stabilità laterale in curva rispetto ai modelli trial Michelin precedenti
Lo pneumatico posteriore Trial X Light™ è più leggero di 500 g rispetto al suo predecessore per un peso non sospeso ridotto, una reattività delle sospensioni di livello superiore e una maggiore maneggevolezza
Compatibile con basse pressioni d’aria; pressioni consigliate per uso trial: 6 psi anteriore, 5 psi posteriore
Tallone riprogettato per un aumento della rigidità del fianco che consente una riduzione del movimento dello pneumatico sul cerchio, anche in condizioni di pressione molto bassa
Contatto tra pneumatico e terreno massimizzato che garantisce un’ottima aderenza su superfici terrose in curva
Battistrada flessibile per una migliore aderenza in caso di ostacoli e sassi
Tube type (TT)
Codice di velocità M per velocità fino a 130 km/h (81 mph)