Ripartizione asimmetrica delle scanalature per aumentare efficienza e robustezza dell’area di contatto, migliorando le prestazioni ad alta velocità e mantenendo lo spirito off-road su strade sterrate
I cavi strutturali hanno densità lineare e rigidità superiori per aumentare la spinta laterale e garantire precisione e stabilità in piega
Sviluppato per moto adventure e crossover, utilizzabile in molteplici condizioni, da strade tortuose a sterrati
Mescole full-silica sia anteriore che posteriore per migliori prestazioni su asciutto e bagnato
Struttura ad alta rigidità che sostiene il profilo e garantisce una guida sportiva
Profilo arrotondato e larghezza complessiva aumentata
Lo pneumatico posteriore è bi-mescola con una fascia più morbida sulle spalle grazie a diverse resine plastificanti che migliorano il grip in curva.