Stesso disegno del battistrada attualmente in uso nella Superstock 1000 FIM Cup e che caratterizza il Diablo Supercorsa SC V2
La carcassa in fibra ad alto modulo garantisce un basso livello di deformazione e rende l’intera struttura più rigida, consentendo così una migliore sinergia tra mescola e carcassa
La configurazione del battistrada con tasselli singoli rende possibile una spalla di tipo slick del 24% più grande (rispetto al precedente Diablo Supercorsa), aumentando l’area di contatto, l’aderenza e l’uniformità dell’usura
Le mescole offrono un ottimo equilibrio tra resa chilometrica e aderenza, assicurando così un prodotto dalle prestazioni eccezionali
Con tecnologia EPT (Enhanced Patch Tecnology) brevettata di Pirelli su pneumatico posteriore combinata a mescola trizona che aiuta a ottimizzare l’area di contatto per un miglioramento dell’aderenza e della maneggevolezza
Tubeless (TL)
Codice di velocità (W) per velocità superiori a 270 km/h (168 mph)