- L’ultima novità nel campo della tecnologia di fusione di pastiglie freno in metallo sinterizzato
- Presentano il coefficiente d’attrito più elevato possibile (0,6) per un potere frenante elevato, senza perdita di efficienza
- La mescola include additivi di molibdeno e disolfuro di tungsteno per migliorare l’attrito e prolungare la durata delle pastiglie
- Niente piombo, ferro o additivi d’acciaio; niente usura esterna disco freno e niente attrito disco freno
- Rodaggio velocissimo, attrito massimo dopo 10-15 frenate in gara
- Ottima capacità del ciclo termico; le pastiglie si raffreddano dopo la gara e assicurano prestazioni altrettanto efficaci anche il giorno dopo