Il tappo in nylon rinforzato e stampato a iniezione nel terminale sul lato dell’acceleratore rende il manubrio compatibile con comandi selezionati a cavo doppio e singolo di serie o dell’aftermarket; è sufficiente rimuoverlo per la compatibilità TBW. Struttura al cromo-molibdeno 4130 senza giunzioni con parete spessa da 0,120″ (3 mm). Tubi curvati con mandrino di precisione per allineamento preciso e comfort ergonomico. Scanalature fresate sui terminali del manubrio e nella zona di bloccaggio per il passaggio ottimale di cavi interni. Il terminale destro scanalato e affusolato internamente è compatibile con l’unità di comando Harley Throttle-By-Wire. Punti di giunzione tra i tubi lavorati ad alta precisione e saldati TIG.