I kit freno presentano un design superiore in due pezzi e consistono di un kit inferiore
ad attacco diretto usato in combinazione con tubi superiori di lunghezza alternativa. La struttura del raccordo completamente brasato elimina le perdite, i problemi di allineamento e i collegamenti filettati poco estetici per un look elegante. Il rivestimento interno in teflon del tubo con treccia metallica e rinforzo in aramide fornisce una prestazione senza pari riducendo notevolmente la dilatazione del tubo. Attacchi da AN-3 per una facile installazione. Made in the U.S.A.. Dotazioni alternative: A causa delle modifiche al manubrio, le opzioni di dotazione sono compatibili solo con il tubo SUPERIORE. Puoi scegliere di usare una lunghezza o un angolo dell’attacco banjo diversi a seconda del percorso di posa specifico.. La lunghezza del tubo superiore viene determinata misurando il percorso di posa dal lato superiore della piastra forcella inferiore alla pompa freno. Il collegamento tra tubo superiore e inferiore viene eseguito in questo punto.. Per i modelli non di serie è necessario prendere le misure della lunghezza del tubo freno superiore e dell’angolo dell’attacco banjo per garantire un montaggio corretto.. Modelli senza ABS – sono necessari un kit superiore e uno inferiore – due kit per moto..