Con piastra motore a due pezzi e cinghia primaria di 2”
Combinazione pulegge 52/69 denti per un rapporto di trasmissione finale di 1,32:1
I profili delle cinghie sono specifici per ciascun kit e sono quindi necessarie pulegge che si abbinano a ogni cinghia; le pulegge non possono essere scambiate
La puleggia anteriore e la ghiera molla presentano lo stesso disegno della puleggia posteriore
Il coperchio della puleggia anteriore è lavorato per un aspetto super pulito
La frizione a diaframma presenta una configurazione a 6 viti per una sensazione di maggiore stabilità e un look migliorato
I kit includono la protezione laterale e superiore per un look aggressivo a cover aperta
Le molle e la ghiera molla sono state migliorate per facilitare ancora di più l’innesto, perfetto per motori ad alta cilindrata/potenza