Configurato per mantenere la massima velocità e migliorare la potenza ai bassi regimi. Velocità ottimizzata in qualsiasi condizione operativa. Regolato per impedire un sovraccarico di frizione e motore. Sistemi disponibili per veicoli di cilindrata più piccola fino a 300 cc. Sistema di azionamento interno per ridurre al minimo gli schizzi e massimizzare l’erogazione di potenza. 17 denti per cilindrate da 550 a 700 cc. Nota bene: TUTTE LE IMMAGINI MOSTRATE HANNO MERO SCOPO ILLUSTRATIVO.