Combina tutti componenti necessari per completare il tuo sistema di lubrificazione del motore T/C®
Funzionamento motore più silenzioso e regolare
Aumenta la pressione dell’olio, il volume di recupero e il flusso dell’olio motore
Temperature motore inferiori di 25°–35°
Temperature dell’olio inferiori di 15°-30°
15-30 lbs in più di pressione dell’olio
Elimina wet sumping, blowby e filtri aria imbrattati d’olio.
Test dimostrano un incremento di 3 CV e 4 ft./lb. di coppia alla ruota posteriore
Pompa olio in alluminio 7075 ricavata dal pieno, il 50% più dura e resistente rispetto all’originale; mantiene tolleranze più strette alle alte temperature
I bilancieri idraulici Race Series® a corsa completa (.200”) sono progettati con scarico lento per gestire alte pressioni delle molle valvola, aumentare i giri prima del galleggiamento e offrire maggiore luce per camme a profilo ripido
I bilancieri idraulici a corsa corta Race Series® hanno .115” di corsa totale e aumentano il regime riducendo il galleggiamento delle valvole e le vibrazioni del sistema valvole, mantenendo il motore silenzioso
La riduzione della corsa diminuisce la quantità di olio necessaria all’interno del bilanciere, riducendo l’aerazione dell’olio su camme ad alzata elevata e azione rapida
Include piastra di tenuta cuscinetto e minuteria.
Per Twin Cam ’99-’06 (eccetto ’06 Dyna) con conversione a trasmissione a catena.
Upgrade camplates a tendicatena idraulici ’07-’17.
Le camplates di conversione utilizzano alberi a camme stile ’99-’06; il kit sistema olio richiede l’acquisto separato di tendicatena idraulici, catene, ingranaggi e distanziali.
