Per Twin Cam ’99-’06, escluso Dyna ’06.
Tutti i componenti necessari dalla parte superiore a quella inferiore del camchest
Garantiscono massima affidabilità, durata, prestazioni al top e le temperature motore e olio più basse ottenibili.
Funzionamento motore più silenzioso e fluido
Aumenta la pressione dell’olio, il volume di recupero e il flusso dell’olio motore
Temperature motore inferiori di 25°-35°
Temperature dell’olio inferiori di 15°-30°
15-30 PSI in più di pressione dell’olio
Elimina il wet sumping, il blow by e i filtri aria impregnati d’olio
Il kit include pompa olio ad alto volume Feuling®, camplate High Flow, alberi a camme Reaper®, bilancieri a rullo idraulici, aste regolabili a installazione rapida o monopezzo, cuscinetti Timken®, guarnizioni, o-ring, guarnizioni scarico, bulloneria ARP®, rondelle, pasta al molibdeno, Loctite® e minuteria
Il kit utilizza tenditori a molla in stile OE. Vedi kit di conversione a catena per tenditori idraulici.
Progettato per aumentare la larghezza della banda di coppia e migliorare il consumo di carburante.
Ottimo upgrade camshaft bolt-in per motori 88″ e 96″ originali; funziona molto bene anche su 103″ stroker e risponde bene a compressione aumentata e lavori sulla testa cilindri.
Produce una potenza forte ai bassi e medi regimi con curva di potenza e coppia lineare.
Può essere utilizzato con molle valvola, aste e lifter originali.
Aumenta la risposta dell’acceleratore e facilita l’avviamento.
Range di potenza: 1.750 – 5.500 rpm.