Pompa olio in alluminio billet 7075, 50% più dura e resistente rispetto all’originale, mantiene tolleranze strette anche sotto temperatura
Bilancieri idraulici a corsa corta con 0,115″ di corsa totale; aumentano i giri riducendo il flottaggio valvole e le vibrazioni del sistema valvole, mantenendo il motore silenzioso
Canali di scavenging più profondi rispetto alla serie HP+ per un maggiore flusso di aspirazione.
30% di volume pressione ingranaggi in più rispetto all’originale per motori M-Eight Twin-Cooled
53% di volume in più rispetto all’originale per M-Eight Twin-Cooled
27% in più di pressione e volume ingranaggi rispetto all’originale per motori M-Eight Oil-Cooled
42% in più di volume di aspirazione con condotti e fori abbinati al carter per motori M-Eight Twin-Cooled e M-Eight Oil-Cooled.
68% di volume olio in più all’albero motore e cuscinetto di biella per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
Temperature motore inferiori di 15°-25° per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
Temperature dell’olio inferiori di 15°-30° per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
10-30 psi in più di pressione olio per motori M-Eight Twin-Cooled™ e M-Eight Oil-Cooled
Aumenta la pressione dell’olio, il volume di recupero e il flusso dell’olio motore
Riduce wet sumping, blowby e filtri aria oliosi
Magneti nella pompa dell’olio per proteggere ingranaggi e valvola di sovrapressione
Test dimostrano un aumento di 2 hp e 2 ft/lb di coppia alla ruota posteriore su M-Eight
I test Feuling mostrano una riduzione del 50% del livello dell’olio in coppa
Il kit include: pompa olio Race Series® ad alto volume, camplate billet High Flow, albero a camme Reaper® Series, punterie idrauliche corte Race Series®, aste uniche, cuscinetti camme Timken®/Koyo®, prigionieri/dadi bilancieri, guarnizioni, O-ring, bulloneria camme/albero motore ARP®, rondelle, pasta al molibdeno e Loctite®
Prodotto negli Stati Uniti.
Non compatibile con i modelli ’23-’24 con motore 121″ VVT.
Richiede molle valvola ad alto sollevamento.
Include:
• Pompa olio ad alto volume Race Series®
• Piastra camme billet ad alto flusso
• Albero a camme Reaper Series® 521
• Bilancieri a corsa corta Race Series®
• Aste uniche
• Cuscinetto camme Timken/Koyo
• Prigionieri e dadi bilancieri
• Guarnizioni
• O-ring
• Fissaggi camme/albero motore ARP
• Rondelle
• Grasso al molibdeno
• Loctite
