Erogano maggiore potenza e coppia nell’intervallo di regimi di corsa, migliorando la risposta dell’acceleratore, l’accelerazione e il chilometraggio con un pieno
Le rampe lobo camma Smooth sono più facili su componenti della distribuzione ed eliminano un rumore e un’usura eccessivi della distribuzione
Sottoposte a test su banco di prova e su pista
La spinta aggressiva della camma Reaper combinata a un suono duro
Questo albero a camme consente un aumento dei giri più rapido rispetto al modello 521, produce un suono più duro e una spinta maggiore, ma è più difficile da regolare
Il Reaper 508 grind dà il meglio su motori da 114″ e oltre con rapporto di compressione maggiorato
Le teste cilindro lucidate non sono richieste, ma fungono da complemento per la camma, aggiungendo ancor più spinta a qualsiasi regime
Il corpo farfallato di serie produce un range di potenza eccellente; l’utilizzo di un corpo farfallato dal flusso elevato può aumentare la potenza di picco
Un impianto di scarico a flusso elevato e un filtro aria sono altamente raccomandati per prestazioni ottimali
Sono necessarie molle valvola ad alzata maggiorata
Sono fortemente consigliate aste di spinta in materiale resistente
Gamma regimi di 2250-5900 giri/min
Prodotto negli USA
Specifiche della camma misurate nel motore sul bilanciere a 0,050 con rapporto bilanciere 1,61
Considerata la natura instabile di questa struttura del motore a 4 valvole con un bilanciere che attiva le due molle valvola, Feuling raccomanda vivamente di utilizzare aste di spinta monopezzo anziché quelle regolabili a rapida installazione per mantener
UE: Il Reaper 508 grind dà il meglio su motori da 1,87 L e superiori con rapporto di compressione aumentato
Non per modelli ’23–’24 con motori 121″.
