Maggiore volume d’olio grazie agli ingranaggi maggiorati e ai passaggi dimensionati correttamente, insieme alla sede e alla guarnizione della valvola di sovrapressione, fondamentali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione
Elimina i comuni problemi di pressione e recupero associati al sistema di lubrificazione originale
Valvola di sfiato e foro lavorati con precisione
Ogni pompa olio è testata al banco, la valvola di sovrapressione è sigillata a minimo 30 psi con apertura completa a 55–60 psi
Le pompe olio FEULING® M-Eight hanno la scanalatura lavorata sul coperchio posteriore per accogliere il paraolio originale dell’albero motore
Richiede l’uso della piastra camme FEULING® High Flow; il kit aumenta il flusso d’olio in entrata e uscita dal motore grazie a tolleranze ottimizzate, passaggi olio migliorati e ingranaggi gerotor maggiorati
Riduce le temperature di motore e olio, aumenta la pressione e il volume di ritorno dell’olio per evitare accumuli nel basamento
Ingranaggi gerotor in cromo-molibdeno ad alto flusso da 2,250”
42% di volume di recupero in più con passaggi, dimensioni dei fori e porti ottimizzati per il carter motore
68% in più di volume olio verso albero motore e bronzina di biella
Magneti per proteggere gli ingranaggi e valvola di sovrapressione
I test mostrano un aumento di potenza e coppia alla ruota posteriore
I motori M-Eight Water-Cooled™ offrono il 30% in più di volume degli ingranaggi di pressione e il 53% in più di volume degli ingranaggi di recupero rispetto all’originale
I motori M-Eight Oil-cooled™ offrono il 27% in più di pressione e volume ingranaggi rispetto all’originale
Alluminio 7075 lavorato, anodizzato rosso; questo materiale mantiene tolleranze più strette alle temperature ed è il 50% più duro e resistente del 6061.
Volume maggiorato del canale a rene sul lato aspirazione rispetto alle pompe olio HP+®
Aumenta la pressione dell’olio e il volume di recupero
Temperature più basse di olio e motore
Prodotto negli USA
Passaggi, fori e gallerie aumentati e ottimizzati, da abbinare alla piastra camme High Flow FEULING® PARTE #0932-0192.
Adatto solo per motori raffreddati ad olio.
