Combina tutti componenti necessari per completare il tuo sistema di lubrificazione del motore T/C®
Il kit aumenta pressione, volume, flusso e ritorno dell’olio motore, elimina il wet sumping e i filtri aria impregnati d’olio; i test mostrano temperature motore inferiori di 25–35 °F, olio più freddo di 15–30 °F, 15–30 psi in più di pressione olio e funzionamento motore più silenzioso e fluido; incremento significativo di pressione olio, +3 HP e +4 ft/lbs di coppia alla ruota posteriore
Pompa olio in alluminio 7075 billet, il 50% più dura e resistente rispetto all’originale; mantiene tolleranze strette anche ad alte temperature
Include bilancieri idraulici a corsa completa
Punterie idrauliche Race Series® a corsa completa (.200”) con scarico rallentato per gestire alte pressioni delle molle valvola, aumentare il regime prima del galleggiamento e maggiore gioco per camme a profilo ripido
La riduzione della corsa diminuisce la quantità di olio necessaria all’interno del bilanciere, riducendo l’aerazione dell’olio con camme ad alto sollevamento e azione rapida.
I modelli ’99-’01 con accensione Magneti Marelli richiedono la ruota dentata posteriore dell’albero a camme.
Kit viti pompa olio/piastra camme Feuling® x ARP opzionale disponibile CODICE #2401-0993.
I sistemi a ingranaggi per albero a camme richiedono il kit piastra di chiusura CODICE 0932-0036.
