Enfatizza i 6 cilindri del motore Gold Wing classico
Con tre corpi separati per lato raggiungendo un totale di sei collettori; ciascuno dei sei corpi sil
Tutti i tubi confluiscono in un tubo di raccordo 3 in 1
Il gigantesco tubo di raccordo a quadrifoglio blocca i tubi silenziatore saldamente in posizione, mentre un sistema di staffe nascoste li tiene fermi nella parte posteriore
Progettato in modo che ogni tubo silenziatore si pieghi in modo da adattarsi alle borse laterali della moto, creando così una simmetria perfetta
Sound più potente rispetto a quello di serie, ma comunque all’interno di livelli fonometrici accettabili